• 1推荐几本(⌚)有关沙漠探险(xiǎ(⌚)n )的书
• 2硬派(⌚)越野(⌚)车之争福特Bronco对比Je
• 3蒙古(⌚)高原(⌚)没有多少树木更(⌚)没有(yǒu )竹(⌚)(zhú )子(zǐ )古(⌚)代(⌚)游牧

1推荐几本有关沙漠探险的书

荒岛沙漠影片撒(⌚)(sā )哈拉大漠雄风(fēng )小岛惊(jīng )魂荒岛余(⌚)生荒岛惊(⌚)魂(⌚)神秘群岛

冒险类影(yǐng )片夺(duó )宝(bǎo )奇兵四部曲(qǔ )图书馆员四部曲(⌚)地心(xīn )历(lì )险记(⌚)两部曲(⌚)

2硬派越野车之争(⌚)福特Bronco对(⌚)比Je

福特(⌚)bronco北美野马市(⌚)场表现预(⌚)计(⌚)会(huì )输给牧马人

• 内容概述bronco四驱系统动力系统价格(gé )定位(⌚)与牧马人(rén )对比的综(⌚)合劣(⌚)势

福特是Bronco正式上市车辆推出了经典两门(⌚)版四门版(bǎn )与专业越野运(⌚)动版这台车使用非承载式车身的硬派(pài )且复古味道十足的ORV毫无疑问是在抢(⌚)JEEP牧马人的蛋糕然而(⌚)这台车似(sì )乎并没有足够强的实力(lì )下面就来看一(⌚)看Bronco的手动与自(zì )动(⌚)版(⌚)的特(⌚)点从(cóng )基础结构开始分析

ORVranger

福特Ranger游骑兵(⌚)是(⌚)美系进口皮卡车(⌚)价(jià )格最低的选(xuǎn )项在排放升级节点一度低至20万成交之(⌚)所以要提(⌚)这台车(chē )是因(⌚)为Bronco下文简称北美野马与游骑兵共(⌚)享了车身框架结构姑且理(⌚)解为共享平台(⌚)打(⌚)造吧所以这(⌚)台车也是非承载式车身但(⌚)绝对是优点(⌚)而不是缺点因(⌚)为(⌚)抗(⌚)扭强度很高的(⌚)笼式(⌚)(shì )车身(shēn )在极限环(⌚)境中(⌚)也不见得(dé(⌚) )会(⌚)比有大(⌚)梁(⌚)的越(yuè )野车(⌚)更令人安心

北美野马悬架结构采用(yòng )了基础(chǔ )的(⌚)前双A臂后整条(tiáo )桥的(⌚)基础结构(⌚)在硬(yì(⌚)ng )派越(⌚)野车中属于常规配置但(⌚)(dàn )是双(shuā(⌚)ng )A臂的半轴结构(⌚)(gòu )强度还是会弱(⌚)一些相比牧(mù )马人的前(qián )后硬桥的(de )可(⌚)靠性不是特别令人(rén )放(fàng )心尤(yóu )其是在(zài )前桥可以(⌚)(yǐ )选装电控差速锁(suǒ(⌚) )的(de )前提下(xià )半轴(⌚)是(⌚)否能扛得住攀爬式的硬拉是需(⌚)要市场(chǎng )验证的所以在悬架(⌚)方面北美野马要逊(⌚)色(sè )一筹(chóu )

四(⌚)驱(qū(⌚) )系统(⌚)

• 分时四驱(qū )
• 4Hauto准适时(shí(⌚) )四(⌚)驱

北美(⌚)野马基本就(⌚)是(shì )在模仿牧(⌚)马人(⌚)越(⌚)野(⌚)版本使用(yòng )的是电控(kòng )操(cāo )作的分(⌚)时(shí )四(sì )驱(⌚)(qū )操(cā(⌚)o )作模(⌚)式虽然没(méi )有牧(⌚)马人的档杆切换更显得有味道(⌚)但(⌚)功能(⌚)并(bìng )没(⌚)有什么本质(⌚)区别这(⌚)(zhè )一(yī )版本等于牧(⌚)马人卢(⌚)比肯(kěn )

4Hauto模式就像是(shì )牧马人(⌚)撒哈拉车辆能够依据(⌚)车轮附着力是(⌚)否打(dǎ )滑在两驱和四驱(qū )模式(⌚)中切换很显(⌚)然(⌚)这应该(⌚)是多片式离合(⌚)器限滑(huá )差速(⌚)器结构的扭矩(jǔ )管理器这一版本(⌚)的越野极限会比较低(dī )因为摩擦(⌚)片限滑的温(⌚)度极限比较低(dī )高(gāo )温会(⌚)造(zào )成摩擦系数的下降以导(⌚)致分(⌚)(fèn )动稳定性的下(⌚)滑所(suǒ )以(⌚)这(zhè )一版本更适合户外穿越自(⌚)驾(⌚)极限能力会逊色一筹(⌚)

• 重中之(⌚)重分动箱

北美(měi )野马的动力系(⌚)(xì )统(⌚)有两个(⌚)选(⌚)项基础版用野马(⌚)跑(pǎo )车(⌚)的23tL4最高扭(niǔ(⌚) )矩为420Nm两者(⌚)相比卢比肯(⌚)(kěn )的4004差距不小(⌚)当(⌚)然(⌚)了27vtV6版(⌚)本倒是应(⌚)该不(bú )会弱毕竟(⌚)有542Nm的最大扭矩变速箱方面可(kě )能会些(xiē(⌚) )吸引力吧不自动版用(⌚)10R80型10AT手自一(yī )体比牧马人多出(chū )两个档位还(hái )真亮点只不过不好(hǎo )算差异绝对(⌚)不会有想(xiǎng )象中的大(⌚)

或(⌚)者手(⌚)动(⌚)变速器为7挡(⌚)指六个正(⌚)常继续前进挡(⌚)(dǎng )与(⌚)1个传动比特殊能量的攀岩挡(⌚)但这(⌚)手动挡车(⌚)型(⌚)这对越(⌚)野车相比并也(⌚)不是个我们(men )的理(⌚)(lǐ(⌚) )想(⌚)的选项(⌚)因其传动结构我还是在(zà(⌚)i )用离合器控(kòng )制不方法得(dé )当是很容易烧离合的预料(⌚)(liào )一(⌚)些在野外离合器(⌚)物理(lǐ )损坏会(huì )造成(⌚)难以正常了(le )传动驾驶员或则在攀爬时发动(dòng )机停(⌚)机此时的心里会有多恐惧吧

重点价格(⌚)普通两门版(bǎn )起售价(jià(⌚) )28500美(⌚)圆(⌚)特(⌚)殊的方法(fǎ )版33385港币四(⌚)门版35880美圆以外特(⌚)珠(⌚)版(bǎn )本的价(jià )格分(⌚)别为4145042095488755930563500美元(⌚)当(⌚)(dā(⌚)ng )前汇(⌚)率人民(⌚)币在(zài )20445万互相管理费(fèi )用关税(⌚)与利(⌚)润(rùn )等因素这台车的价格很可能(⌚)在50100万(wàn )互相间精装修升级(jí )版的ranger价格(⌚)倍(⌚)数级增长同品牌(pái )有有什么理由不中(zhōng )选(⌚)择F150猛禽进化(⌚)(huà )版也可以(yǐ )等待ranger又一次(⌚)急速坠落(luò )到20万级呢

只能说(⌚)明牧马人的实(⌚)际成交价早(⌚)(zǎo )就在3040万级其中卢比肯是基本配备前后(hòu )牙嵌式中央差(⌚)速锁(⌚)的四门版(⌚)的价格理论上(⌚)仍(⌚)旧需要但根本不算很如此夸张了因此(⌚)在(⌚)性(⌚)能与(yǔ )价格这些影响力方面(miàn )有绝对优势(⌚)的牧(⌚)马人可能会(⌚)会让(⌚)北美(⌚)野(yě )马在华(⌚)市场连起泡的机会都是(⌚)没有(yǒu )福特(⌚)汽车的强项是皮卡(kǎ(⌚) )只能折腾死ORV不如引进ranger给江(jiāng )铃福特(tè )合资(⌚)生产不(⌚)然的(⌚)话总(zǒng )有(yǒu )一天会曾(céng )经(⌚)的下一个克莱斯勒

内(⌚)容原(⌚)创先(⌚)发布(⌚)

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1推荐几本有关沙漠探险的书

2硬派越(yuè )野车之争福特(⌚)Bronco对比Je

东边有大(⌚)兴安(ān )岭这个(⌚)就不(⌚)用我(wǒ )多(⌚)说了吧柘(⌚)树柞树榆树(⌚)桦树(shù )都(⌚)是可以做弓(⌚)箭蒙古高原纬度较(⌚)高树(shù )木生长(⌚)速度慢木(⌚)质十(⌚)(shí )分布满可以做成弓的(de )硬(yìng )度(⌚)和弹性(⌚)更(gèng )强

西边(⌚)(biān )有阿尔(⌚)泰山绵延千里(⌚)海拔1000米到2000米(mǐ )是茂盛的(⌚)森(⌚)林

中(⌚)间(jiān )有杭爱山肯特(⌚)山

南(⌚)边有阴山大青山

所(⌚)以(⌚)我(⌚)漠北草原的木(⌚)材是太(⌚)丰(fēng )富的另(lìng )弓(⌚)体(tǐ )的确是需要太多木材

蒙古弓(⌚)一(yī )度发展起来到简直令人(rén )发指的(⌚)地(⌚)步

福特bronco北美野马市(⌚)场表现预计会输给牧马(mǎ )人

蒙(⌚)古弓的大的射(⌚)程都能达到300米以内

少数蒙古(⌚)神射(⌚)手约500米

成吉思汗曾亲自来给(⌚)蒙古神(⌚)射(shè )手移相哥竖碑

移相哥是合撒尔的(⌚)二儿(⌚)子是蒙古(gǔ )草(⌚)原的神射手(⌚)在比赛中曾在(⌚)335转身外约502米击(⌚)中靶心

ORVranger

早在周朝时期东(dōng )北人就向周天子贡献柘木弓

1蒙古高原附近(⌚)的山脉

柘树分(⌚)布在华(huá )北和东北地区(⌚)树龄可到(⌚)达(dá )百年树(⌚)(shù )心为黄色(⌚)

神(shén )话唐太(tài )宗(⌚)李(⌚)世民的(⌚)(de )惊鸿(⌚)弓是荆竹制(⌚)作

2蒙古帝国时代(⌚)的蒙古(⌚)弓(⌚)

蒙古(gǔ )部(⌚)落起源(yuán )于蒙(⌚)古(gǔ )高原(⌚)东部(bù )的大(⌚)兴安(ā(⌚)n )岭北段很(hěn )难(⌚)我得到(dào )高(⌚)质(⌚)量的弓箭材料

四驱系统

3蒙(⌚)古高原没有多(⌚)少树(⌚)木更(⌚)没有竹子古代游(⌚)牧